申請日2013.12.16

　　公開(公告)日2014.05.21

　　IPC分類號C02F1/40

　　摘要

　　本實用新型公開了一種全自動一體化隔油提升裝置，包括進水管道、用于將廢水中的雜物與廢水相分離的除渣系統(tǒng)、用于將廢水中的廢油與廢水相分離的第一油水分離系統(tǒng)及第二油水分離系統(tǒng)、廢水排放系統(tǒng)。本實用新型采用固液自動分離技術，使雜物與廢水自動分離并排出，無需人工清理雜物，省錢、省力;廢水在沉沙漏斗裝置的作用下進一步沉淀，然后流入油水分離倉內，通過油水密度差原理，使得油脂與廢水自動分離開來，通過兩次油水分離，提高廢油的回收量，考慮到油脂容易結塊的特性所以設備內部配備了電加熱恒溫裝置，防止油脂結塊，提高隔油效率。本實用新型裝置廢油收集方便，設備操作簡單，而且除渣、隔油、提升一體化設計，全自動運行。

　　權利要求書

　　1.一種全自動一體化隔油提升裝置，包括進水管道、用于將廢水中的雜物與廢水分離的除渣系統(tǒng)、用于將廢水中的廢油與廢水相分離的第一油水分離系統(tǒng)及第二油水分離系統(tǒng)、廢水排放系統(tǒng)，

　　所述除渣系統(tǒng)包括除渣箱、自動格柵、廢泥收集管、廢泥收集桶、雜物分離箱，雜物收集管、雜物收集桶，除渣箱被自動格柵分隔成上下兩半部分，進水管道與除渣箱的上半部分相連，雜物分離箱設于除渣箱側面，用于收集自動格柵分離出的雜物，雜物分離箱的底部為漏斗狀，雜物分離箱的底部通過雜物收集管與雜物收集桶連接，除渣箱的下半部分底部通過廢泥收集管與廢泥收集桶連接;

　　所述第一油水分離系統(tǒng)包括油水收集管、第一油水分離倉、第一儲油管、第一自動放油閥、第一放油管、第一廢油收集桶、第一過水管道，所述油水收集管一端與除渣箱的下半部分連接，另一端連接到第一油水分離倉，第一儲油管與第一油水分離倉頂部連通，第一儲油管上設有第一出油口，所述第一出油口受第一自動放油閥控制，第一放油管一端連接第一出油口，另一端連接第一廢油收集桶，第一過水管道與第一廢油收集桶相連;

　　所述第二油水分離系統(tǒng)包括第一過水連接管道、第二過水管道、第二油水分離倉、第二儲油管、第二自動放油閥、第二放油管、第二廢油收集桶，第一過水連接管道用于連接第一過水管道與第二過水管道，第二過水管道連接第二油水分離倉，第二儲油管與第二油水分離倉頂部連通，第二儲油管上設有第二出油口，所述第二出油口受第二自動放油閥控制，第二放油管一端連接第二出油口，另二端連接第一廢油收集桶;

　　廢水排放系統(tǒng)包括第三過水管道、第二過水連接管道、污水提升倉、水泵、排水管道，第三過水管道與第二油水分離倉相連通，第二過水連接管道用于連接第三過水管道與污水提升倉，水泵用于將污水提升倉中的廢水抽出從排水管道排走。

　　2.根據權利要求1所述的全自動一體化隔油提升裝置，其特征在于：還包括通氣系統(tǒng)，所述通氣系統(tǒng)包括第一通氣管道、第二通氣管道、第三通氣管道、第四通氣管道、第一通氣管、第二通氣管，除渣箱的上半部分與第一儲油管之間通過第一通氣管道連通，第一儲油管與第一過水管道之間通過第二通氣管道連通，第一通氣管一端與第二通氣管道連通，另一端與外界空氣連通，第二過水管道與第二儲油管之間通過第三通氣管道連通，第二儲油管與第三過水管道之間通過第四通氣管道連通，第二通氣管一端與第四通氣管道連通，另一端與外界空氣連通，第一過水連接管道、第二過水連接管道的位置低于通氣系統(tǒng)中任一通氣管道。

　　3. 根據權利要求1或2所述的全自動一體化隔油提升裝置，其特征在于：所述第一油水分離倉、第二油水分離倉內設有電加熱裝置。

　　4. 根據權利要求3所述的全自動一體化隔油提升裝置，其特征在于：所述污水提升倉中設有液位變送器。

　　5.根據權利要求4所述的全自動一體化隔油提升裝置，其特征在于：在水泵與排水管道之間還依次設有出水止水閥和蝶閥，出水止回閥用于防止排水管道中的廢水倒灌回水泵中。

　　6. 根據權利要求5所述的全自動一體化隔油提升裝置，其特征在于：所述第一油水分離倉、第二油水分離倉、污水提升倉底部均設有泄空閥。

　　7.根據權利要求6所述的全自動一體化隔油提升裝置，其特征在于：所述第一過水連接管道上裝有閥門。

　　8.根據權利要求7所述的全自動一體化隔油提升裝置，其特征在于：所述廢泥收集管與除渣箱的下半部分底部連接的位置裝有手動球閥。

　　說明書

　　全自動一體化隔油提升裝置

　　技術領域

　　本實用新型涉及一種污水處理裝置，尤其涉及一種全自動一體化隔油提升裝置。

　　背景技術

　　污水處理在現階段已經越顯重要。隨著城市的發(fā)展，人口的密集化，隨之而來的是生活廢水，比如家庭生活的廢水，或者別墅區(qū)、普通住宅區(qū)、餐館、賓館、飯店、酒店等廢棄的油水混合物非常多。如果流向自然，將會傷害環(huán)境，現有的油水處理設備有的不能實現密封，有的功能單一，不能實現多功能的自動化的油水分離處理，或者油水處理、固液分離效果不好。

　　實用新型內容

　　本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種全自動一體化隔油提升裝置。本全自動一體化隔油提升裝置采用固液自動分離技術及兩次油水分離技術，使雜物與廢水自動分離并排出，無需人工清理雜物，省錢、省力。

　　為實現上述技術目的，本實用新型采取的技術方案為：一種全自動一體化隔油提升裝置，包括進水管道、用于將廢水中的雜物與廢水相分離的除渣系統(tǒng)、用于將廢水中的廢油與廢水相分離的第一油水分離系統(tǒng)及第二油水分離系統(tǒng)、廢水排放系統(tǒng)，

　　所述除渣系統(tǒng)包括除渣箱、自動格柵、廢泥收集管、廢泥收集桶、雜物分離箱，雜物收集管、雜物收集桶，除渣箱被自動格柵分隔成上下兩半部分，進水管道與除渣箱的上半部分相連，雜物分離箱設于除渣箱側面，用于收集自動格柵分離出的雜物，雜物分離箱的底部為漏斗狀，雜物分離箱的底部通過雜物收集管與雜物收集桶連接，除渣箱的下半部分底部通過廢泥收集管與廢泥收集桶連接;

　　所述第一油水分離系統(tǒng)包括油水收集管、第一油水分離倉、第一儲油管、第一自動放油閥、第一放油管、第一廢油收集桶、第一過水管道，所述油水收集管一端與除渣箱的下半部分連接，另一端連接到第一油水分離倉，第一儲油管與第一油水分離倉頂部連通，第一儲油管上設有第一出油口，所述第一出油口受第一自動放油閥控制，第一放油管一端連接第一出油口，另一端連接第一廢油收集桶，第一過水管道與第一廢油收集桶相連;

　　所述第二油水分離系統(tǒng)包括第一過水連接管道、第二過水管道、第二油水分離倉、第二儲油管、第二自動放油閥、第二放油管、第二廢油收集桶，第一過水連接管道用于連接第一過水管道與第二過水管道，第二過水管道連接第二油水分離倉，第二儲油管與第二油水分離倉頂部連通，第二儲油管上設有第二出油口，所述第二出油口受第二自動放油閥控制，第二放油管一端連接第二出油口，另二端連接第一廢油收集桶;

　　廢水排放系統(tǒng)包括第三過水管道、第二過水連接管道、污水提升倉、水泵、排水管道，第三過水管道與第二油水分離倉相連通，第二過水連接管道用于連接第三過水管道與污水提升倉，水泵用于將污水提升倉中的廢水抽出從排水管道排走。

　　作為本實用新型進一步改進的技術方案，還包括通氣系統(tǒng)，所述通氣系統(tǒng)包括第一通氣管道、第二通氣管道、第三通氣管道、第四通氣管道、第一通氣管、第二通氣管，除渣箱的上半部分與第一儲油管之間通過第一通氣管道連通，第一儲油管與第一過水管道之間通過第二通氣管道連通，第一通氣管一端與第二通氣管道連通，另一端與外界空氣連通，第二過水管道與第二儲油管之間通過第三通氣管道連通，第二儲油管與第三過水管道之間通過第四通氣管道連通，第二通氣管一端與第四通氣管道連通，另一端與外界空氣連通，第一過水連接管道、第二過水連接管道的位置低于通氣系統(tǒng)中任一通氣管道。

　　作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述第一油水分離倉、第二油水分離倉內設有電加熱裝置。

　　作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述污水提升倉中設有液位變送器。

　　作為本實用新型進一步改進的技術方案，在水泵與排水管道之間還依次設有出水止水閥和蝶閥，出水止回閥用于防止排水管道中的廢水倒灌回水泵中。

　　作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述第一油水分離倉、第二油水分離倉、污水提升倉底部均設有泄空閥。

　　作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述第一過水連接管道上裝有閥門。

　　作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述廢泥收集管與除渣箱的下半部分底部連接的位置裝有手動球閥。

　　本實用新型采用固液自動分離技術，當含有雜物及油脂的廢水經由進水管路自流進入設備時，自動格柵啟動，將雜物自動排出至雜物收集桶內，使雜物與廢水自動分離并排出，無需人工清理雜物，省錢、省力;廢水在沉沙漏斗裝置的作用下進一步沉淀，然后流入油水分離倉內，在油水分離倉內通過油水密度差原理，使得油脂與廢水自動分離開來，通過兩次油水分離，提高廢油的回收量，考慮到油脂容易結塊的特性所以設備內部配備了電加熱恒溫裝置，防止油脂結塊，提高隔油效率。本實用新型裝置廢油收集方便，設備操作簡單，而且除渣、隔油、提升一體化設計，全自動運行。